Cebelitarık (İngilizce: Gibraltar), 1704 tarihinden beri İngiltere'nin idaresinde olan ve Cebelitarık Boğazında yer alan şehir.Cebelitarık Boğazı (Arapça: İspanyolca: Estrecho de Gibraltar), Akdeniz ile Atlas Okyanusu'nu birleştiren 60 km uzunluğunda ve 44 km genişliğindeki boğaz.
Cebelitarık Gibraltar |
|||||
|
|||||
Slogan: Nulli Expugnabilis Hosti(Latin) "Conquered By No Enemy" |
|||||
Ulusal marş: Cebelitarık Marşı | |||||
Cebelitarık Haritası |
|||||
Başkent | Gibraltar 36°8' K 5°21' B |
||||
En büyük şehir | Gibraltar | ||||
Resmi dil | İngilizce | ||||
Devlet Devlet Başkanı Cebelitarık Valisi Başbakan |
Birleşik Krallık denizaşırı toprakları Kraliçe Elizabeth II Lt. Gen. Sir Robert Fulton KBE Peter Caruana Q.C. |
||||
Bağımsızlık Tanınma Ulusal Gün Anayasa Günü |
1704 1713 Utrecht Antlaşması 10 Eylül 29 Ocak |
||||
Yüzölçümü • Toplam • Su (%) |
6.5 km² (229’inci) 0 |
||||
Nüfus • 2005 tahmini • - sayımı • Yoğunluk |
27,921 ({{{nüfus-tahmini-sırası}}}) - (-) 4,290/km² (5’inci) |
||||
GSMH (SAGP) • Toplam • Kişi başına |
2000 tahmini 769 milyon $ (197’inci) 27,900 (-) |
||||
Para birimi | Cebelitarık Sterlini (£) (GIP) | ||||
Saat dilimi • Yaz saati |
CET (UTC+1) {{{time-zone-DST}}} (UTC+2) |
||||
İnternet alan adı | .gi | ||||
Telefon kodu | +3501 | ||||
110 Şubat 2007'den önce, İspanya'dan 9567. |
Konu başlıkları |
Eski çağdaki adı Calpe'dir. Şimdiki adı ise Arap komutanı Tarık bin Ziyad'ın adını taşır. Tarık boğazın güvenliğini sağlamak için burada bir kale yaptırmıştır. Cebelitarık 1462'de Araplardan İspanyollara geçmiş, 1502'de resmen İspanyol topraklarına katılmıştır. 24 Temmuz 1704'te İngiltere-Hollanda deniz kuvvetleri tarafından ele geçirilmiştir. 1705 tarihindeki Ultrecht Antlaşmasıyla İspanya kaleyi İngiltere'ye iade etmeyi kabul etmiştir.
Cebelitarık'ın statüsü iki ülke, İspanya ile İngiltere arasında hala tartışılıyor. Kendi isteğiyle İngiliz sömürgesi olarak kalmak isteyen Cebelitarık, 6 km² yüzölçümü, 35.000 nüfusuyla dünya üzerinde küçük bir alan zaptetmesine rağmen iki ülke arasında büyük sorunlara neden oluyor.
Cebelitarık'ın stratejik konumu Birleşik Krallık'ın kolonisi haline geldiği ilk zamanlar çok önemliydi. Bu nedenle bağımsızlık istememesi ve İspanya tarafına geçmeyi düşünmemesi için İngiliz Krallığı tarafından çok iyi bakıldı. Bugün İngiliz sömürgesi olmaya devam etse de diğer sömürge ülkelerle karşılaştırıldığında asker sayısının en aza indirilmiş olmasıyla dikkat çekiyor.
Cebelitarık'ın geleceği için İspanya ve İngiltere halen dostane görüşmeleri sürdürüyorlar. Halkı kendilerini Britanyalı, Cebelitarık'ı da küçük Britanya olarak nitelendiriyor.
Ada, yüksek kayalarda yaşayan maymunları ile meşhurdur.
Derin bir boğaz olan Cebelitarık'ın en sığ yeri 324 metredir. Boğazın yüzünde batıdan doğuya doğru giden kuvvetli bir akıntı vardır. Boğazın iki kıyısı da sarp ve kayalıktır. Kıyıdaki dar alçak araziler Cebelitarık Kayası ile çevrilidirler. Cebelitarık'ın iklimi Akdeniz iklimi'dir, kışlar ılıman ve yazlar sıcak geçer.
14 km'lik Cebelitarık Köprüsü Cebelitarık Boğazı'nın üzerinde inşaa edildiğinde, şimdiye kadar yapılmış en uzun ve en yüksek köprü ünvanını alacak.
Bu köprü tamamlandığında Müslüman bir ülkenin kültürüyle, Hristiyan bir ülkenin kültürü arasında bağ oluşturacağı ve Afrika ile Avrupa arasında ekonomik bağlantıların artmasına yardımcı olacağı düşünülüyor.
1. Köprünün deniz trafiğinin olduğu bölgelerden birinin üzerine yapılıyor olması ve geçiş yapan gemilerin köprüyü tehdit edebileceği ihtimali:
Köprünün boyutlarından ötürü yapılacak adacıkların, boğazdan geçiş yapan gemiler tarafından zarar görebileceği düşünülerek, bunun yerine suyun altında bir tampon bölge oluşturulması planlandı.
2. Açık denizde inşaa edilecek olması:
Tasarımcılar, karar verme aşamasında köprüyü yapmak için boğazın en sığ yerini seçmek zorundaydılar. Fakat sığ bölgenin uzunluğu yaklaşık olarak 32 km' yi buluyordu. Bunun anlamı, yoğun deniz trafiğinin olduğu bu bölgede, pek çok iskelenin yapılması anlamına geliyordu. Tasarımcılar bunun üzerine, boğazın en dar yerini seçerek su altına bir "dağ" inşaa etmeye ve köprüyü ortadan ikiye bölmeye karar verdiler.
3. Köprünün açıklığının yaklaşık olarak 14 km olması yeni düşünceler üretilmesini ya da iki geleneksel asma köprü teknoloji arasında seçim yapılmasını gerektiriyordu:
Yapılacak köprünün açıklığının fazla olmasından dolayı, kuleden kuleye kablolarla asılarak, otoyolun ağırlığını destekleyerek yapılacak köprü, eğilebilir ve devrilebilirdi. Kabloların kulelerden çıkarak doğrudan yola bağlanması durumunda çok yüksek kulelerin yapılması gerekiyordu.
Tasarımcılar neden bu iki teknolojiyi birlikte kullanmayalım diyerek; Cebelitarık Köprüsünün tasarımında 7 km'nin 2/3'ü asma kablolarla, geri kalan kısım kulelerdeki diagonal çubuklara bağlanarak "cable - stay" teknolojisini kullanmaya karar verdiler.
4. Köprüdeki trafiğin akıcılığını ve güvenilirliğini sağlamak:
Trafiğin 5 şeriti her iki yönde "spun glass" teknolojisi ile yapılacak yolun üzerinde akması planlanıyor. Fiberglass malzemeler, çimentoya oranla beş kat daha dayanıklı. Herhangi bir kırılma anında ya da diğer hasarlarda, örümcek ağına benzer strüktürü sayesinde kolaylıkla izole edilebiliyor.
Fiberglass köprülerin yapımı betonarme köprülere oranla daha kolay; fiberglass malzemeyle yapılacak köprünün yapımı birkaç gün ya da hafta sürerken betonarmeyle bu süre 3 ayı bulabiliyor.
Copyright Türkiye Rehberi 2006 - 2024. Tüm Hakları Saklıdır. Gizlilik Politikası | Feragatname